СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 12

Книгу СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов

Однако участие СБ в военных конфликтах и локальных войнах в конце 30-х годов выявило ряд недостатков этого самолета, а главное он утратил к тому времени свое главное преимущество, из-за которого собственно и получил название-скорость. К сожалению, существенных изменений серийный СБ не претерпел и большинство самолетов в строевых частях не успели пройти перевооружение и модернизации накануне войны. К началу Великой Отечественной войны СБ безнадежно устарел, но продолжал составлять основу фронтовой авиации всех западных военных округов. Несмотря на свои недостатки он принял на себя всю тяжесть боев первого периода войны. Тяжелые потери СБ вынудили советское командование использовать его с 1942 г. в качестве ночного бомбардировщика. Позже оставшиеся самолеты были переданы для несения службы связи, перевозки грузов и решения других задач в тылу и на фронте. Последние СБ, состоявшие на военной службе, встретили победу в составе 3й Отдельной авиационной дивизии связи. После войны оставшиеся самолеты этого типа можно было встретить в отдаленных уголках советской империи (Сибирь, Дальний восток, Арктика), где они заканчивали свою трудовую жизнь, летая на затерянных трассах до полного истощения ресурса.

Ни одного СБ не уцелело до нашего времени. С 1982 г копия СБ-2М-100А была выставлена на открытой экспозиции музея авиации в Монино.


СБ гордость советской авиации Часть
СБ гордость советской авиации Часть

Реставрированный СБ-2М 100А на открытой экспозиции авиационного музея Монино.


СБ гордость советской авиации Часть
СБ гордость советской авиации Часть

Левое крыло СБ-2М-100. Видны выхлопные патрубки.


СБ гордость советской авиации Часть

Бывший чехословацкий В.71A. ТВ+РК в немецком камуфляже. Новые хозяева использовали самолет для учебных целей. Германия. 1940 год.


СБ гордость советской авиации Часть

Бывший чехословацкий B.7IB. SE+FX. попавший в состав Luftdienst Kommando. лето 1941 года.


СБ гордость советской авиации Часть

Avia В.71 из 66-го звена II эскадрильи 1-го смешанного полка, лето 1939 года, уже после аннексии Чехии.


СБ гордость советской авиации Часть

Бывший чехословацкий В.71 из 5-го бомбардировочного полка болгарских ВВС, 1942 год.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-100А (VP-8, SB 8) из 2/LeLv 6. Нуммела, лето 1941 года. Самолет был захвачен финнами в ходе зимней кампании. На руле направлении при отметки потопленных кораблей (победы 10 июля, 25 июля и 24 августа 1941 года).


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-10) из 2/LeLv 6.осень 1942 года. Финляндия получила эту машину 5 ноября 1941 года. С 13 августа 1942 года самолет действовал в составе 2/LeLv Типичный летний камуфляж финских ВВС.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-19) из 1 /LeLv 6, Турку, весна/лето 1943 года. Финляндия получила самолет в апреле 1942 года.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-13) 2/LeLv 6, Иммола, зима 1942/43 г.г. Финляндия получила эту машину 5 ноября 1941 года. С 15 августа 1942 гола самолет действовал в составе 2/LeLv 6. Пример зимнего камуфляжа.


Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Комментарии

    Ничего не найдено.