СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 10

Книгу СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

СБ гордость советской авиации Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов


СБ гордость советской авиации Часть

Погрузка боекомплекта в хвостовую кабину СБ-2, лето 1941 года.


СБ гордость советской авиации Часть
СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 в полете, 1942 год.


СБ гордость советской авиации Часть

Взлетает СВ-2М-100А, зима 1941/42 г.г.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 на фронтовом аэродроме. Зима 1941/42 г.г.


СБ гордость советской авиации Часть

Стрелок Ар-2 Герой Сов. Союза сержант В.Е.Капитонов 33-го ББАП из состава 19-й БАД. Юго-Западный фронт, июль 1942 г.


СБ гордость советской авиации Часть

Экипаж самолета СБ-2М-100А перед ночным вылетом. Самолет прогревает моторы. Юго- Западный фронт, мирт 1942 года.


СБ гордость советской авиации Часть

Ар-2 одного из авиаполков, действовавших в Заполярье, зима 1942/43 г.г.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-100А отправляется в ночной вылет, Юго-Западный фронт, март 1942 года. Самолет оснащен лыжным шасси.


1-й СПБ принял деятельное участие в этой войне. За месяц летчики полка произвели 65 самолето-вылетов на разведку и бомбометание. Полеты проводились в условиях полного отсутствия сопротивления со стороны противника. Иранская кампания завершилась быстро и победоносно. Полк не понес боевых потерь, лишь несколько самолетов получили повреждения. Были отмечены случаи потери ориентировки и даже бомбежки своей территории. Отсутствие сопротивления противника привело к недочетам в летной работе, пришлось подтянуть дисциплину и заняться учебной подготовкой. 7-го октября 1941 г. пришел приказ о переброске 1-го СПБ на фронт под Москву, где в то время шли тяжелые оборонительные бои. Так закончилась неизвестная война в Иране.


СБ гордость советской авиации Часть

Перед налетом на Плоешти (Румыния). Летный состав Н-ского полка у СБ. Южный фронт, лето 1941 г.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ перед ночным вылетом. 10-й гвардейский БАП, зима 1942 г. На крыле — старший сержант В.С.Ефремов


СБ гордость советской авиации Часть

Аэродром Ваенга, осень 1941 г. На переднем плане Hawker Hurricane из 151st Wing RAF, на заднем — УСБ 72-го CFG. ВВС Северного флота, Мурманская область.

СБ наводчики самолетов-снарядов

15-го октября 1941 г. в районе Калинина под Москвой специальным самолетом-снарядом ТБ-3 была разрушена переправа через Волгу. Система телемеханического самолета (ТМС), созданная еще в 1939 г., позволяла управлять самолетом-снарядом, начиненном тротилом, с самолета сопровождения на расстоянии от 50 м до 30 км. В 1941 г. система ТМС была применена на практике в 81ой дивизии дальних бомбардировщиков. В качестве самолета-наводчика использовались СБ, оснащенные радиоуправляемой аппаратурой. В воздушном строю впереди летели ТБ-3, а за ними на расстоянии 150–200 м — СБ. Управляемые по радио тяжелые бомбардировщики без участия летчиков выполняли различные эволюции: разворот, снижение, подъем.

Взлет самолетов-снарядов ТБ-3 с аэродромов осуществлялся летчиками, которые покидали самолет на парашютах после набора высоты 2000 м, дальнейший полет до цели вели самолеты-лидеры СБ.


СБ гордость советской авиации Часть

Осмотр СБ в полевых условиях. Западный фронт 1942 г.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2 М-103 использовавшийся в качестве буксировщики планера А-7. Планер крепился на жесткой тяге.


СБ гордость советской авиации Часть

СБ-2М-103 1-го гвардейского минно-торпедного полка Балтийского флота перед вылетом. Самолет оснащен выливным прибором ВАП, заполненным жидким фосфором, 1943 год.


СБ гордость советской авиации Часть

Один из последних полков, оснащенных СБ-2 участвовал в параде победы в августе 1945 года.


СБ гордость советской авиации Часть

Довольно необычно окрашенный СБ-2, зима 1941/42 г.г. Необычность камуфляжа заключается в его регулярности. Почти уверенно можно сказать, что пятна сделаны темно-зеленой и коричневой краской. Такой камуфляж появился осенью 1941 года на старых самолетах.


СБ гордость советской авиации Часть

Болгарский СБ-2 с эмблемой 1. ято/5. орляк. Эмблема нанесена на цветное пятно. Снимок сделан летом 1941 года, на что указывают желтые элементы быстрой идентификации на капотах двигателей и руле направления самолета на заднем плане.


СБ гордость советской авиации Часть

Снимки болгарских В.71, совершивших вынужденную посадку. Эти снимки сделаны в начале войны, рули направления остались в цветах государственного флага. На одном из снимков видно расположение пятен камуфляжа. Камуфляж очевидно болгарского образца. На килях обоих бомбардировщиков видны серийные номера самолетов, что указывает на то, что их произвели в октябре 1940 года.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Комментарии

    Ничего не найдено.