Grumman Avenger. Часть 1 - Сергей В. Иванов Страница 8

Отсек радиста Эвенджера, вид спереди. Бомбовый прицел Norden (12) устанавливался редко, так как бомбежка маневрировавших в море судов с горизонтального полета оказалось неэффективной.

Задняя часть отсека радиста на TBF-1C. Двойные трубы в корме отсека — направляющие для запуска парашютирующих сигнальных ракет.

В феврале 1943 года, в период пика резни устроенной немецкими подводными лодками в Атлантике, эскортный авианосец USS Bogue (CVE-9) и эсминцы его охранения начали операции на трассах атлантических конвоев. Хотя палубным самолетам удалось предотвратить большое количество атак подводных лодок на эскортируемые ими корабли, авианосец, вынужденный находится рядом с конвоем, не был в состоянии удерживать с обнаруженной подводной лодкой контакт достаточно длительный, чтобы добиться ее уничтожения. Чтобы увеличить вероятность уничтожения подлодок, командование флота изменило тактику и приказало авианосцу Bogue и его эсминцам, действовать независимо в качестве "Hunter Killer Group". Освобожденный от необходимость двигаться вместе с конвоем придерживаясь его скорости и маршрута, "Hunter Killer Group" могла охотиться за подводной лодкой до тех пор пока она не была бы уничтожена. Буквально в течение недели новая тактика доказала свою эффективность, когда группа затопила подводную лодку U-569 и серьезно повредила лодки U-231 и U-305.

Левый борт отсека радиста на TBF. Интервалометр (10) задавал временной интервал между сбросом бомб. Радист устанавливал на приборе необходимый интервал, и интервалометр автоматически производил сброс бомб.

Восемнадцатая авиационная группа с авианосца USS Interpid развернутая на острове Пелелуа, 24 октября 1944 года. Белый «плюс» на хвостах двух ТВМ-1С из VT-18 — это знак быстрой идентификации самолетов с USS Interpid. На одном из истребителей Хелкет стоящих перед ТВМ летал второй по количеству сбитых самолетов противника ас US Navy-лейтенант Сесил Е. Харрис (24 сбитых).

Поврежденный зенитным огнем ТВМ-1С из эскадрильиVT-20 совершил удачную посадку на палубу авианосца USS Enterprise (CV-6), 25 октября 1944 года. Маленький блок, установленный перед козырьком кабины — это 35 мм фотопулемет (GSAP), который производил съемку во время ведения стрельбы.

Самолет TBF-1C из VT-2 вооруженный 5 дюймовыми авиационными ракетами, установленными на направляющих тип Мк 4 патрулирует в районе Сайпана, осуществляя авиационное прикрытие американского флота вторжения, июнь 1944 года. Фотопулемет, установленный рядом с нижней задней стрелковой точкой использовался для документирования результатов ракетных атак японских субмарин.

ТВМ-1С из эскадрильи VT-7 во время возвращения после атаки вражеских целей на Иводзиме, 5 ноября 1944 года. Все Эвенджеры несут знак в виде белой подковы — авианосец USS Hancock (CV-19).

Пилот из эскадрильи VT-19 с полетной картой подмышкой бежит к своему ТВМ- 1С по палубе авианосца USS Lexington (CV-12), 12 октября 1944 года. Белый перевернутый треугольник являлся знаком быстрого распознавания самолетов базирующихся на авианосце Lexington.

Очень выцветший, Эвенджер с авианосца USS Ticonderoga (CV-14) во время воздушного патрулирования над Тихим океаном, 30 июня 1944 года. Этот ТВМ-1С из VT-80 несет четыре направляющих для ракет типа Мк 4, антенны радара ASB на внешних консолях крыла, и фотопулемет, установленный прямо перед козырькам фонаря кабины.

Прорываясь через полное разрывов зенитных снарядов небо, Эвенджер, начинает атаку японского авианосца Zuikaku (последний оставшийся авианосец из участвовавших в рейде на Пёрл-Харбор) в ходе сражения в заиве Лейте, 15 ноября 1944 года. Zuikaku и три других японских авианосца были потоплены в ходе этого сражения.

За Bogue вскоре последовали USS Block Island, Core, Guadalcanal и десять других CVE "Hunter Killer Group". Авианосцы CVE продемонстрировали свою эффективность: между маем и декабрем 1943 года, было потоплено только одно судно из более чем 2000, прошедших в защищаемых ими конвоях. Это был несомненный успех по сравнению с февралем, когда было потеряно судов общим водоизмещением 600 тыс. тонн.

В течение 1943 года осуществлялись попытки, по установке на Эвенджер радара ASD-1. Для этого на Эвенджере разместили тарелку параболической антенны в обтекателе, установленном на передней кромке правого крыла. Радар ASD имел прекрасные характеристики и был способен обнаруживать, как наземные, так и воздушные цели на значительно большем расстоянии, чем это могли делать старые радары ASB. Обтекатель вызывал небольшую тенденцию к развороту вправо, но так как подход к палубе и посадка осуществлялась «на оборотах» с большим углом атаки и пониженной скоростью, то эта тенденция не представляла реальной проблемы в процессе эксплуатации. Модифицированный TBF с радаром ASD получил обозначение, TBF-1D, соответственно ТВМ обозначались как TBM-1D. В дополнение к установленному обтекателю радара ASD-1, ряд TBF/TBM-1D несли дополнительные радарные антенны yagi, установленные на каждом крыле, сразу же за стойками основного шасси.

Эвенджер сбрасывает сообщение на переполненную палубу эскортного авианосца, находящегося в Атлантике. Сброс сообщении был обычным методом передачи информации, который использовался во время режима радиомолчания. Палубная команда, задрав головы, внимательно следит за сбросом, преследуя двойную цель — не допустить, чтобы мешочек с сообщением скатился с палубы и избежать удара мешком по голове.