Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - Сергей Титушкин Страница 7
Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - Сергей Титушкин читать онлайн бесплатно
Укрупнённые нагрузки масс немецких линейных кораблей „Кёниг“ и „Баерн“
Группа масс | Наименование кораблей | „Кёниг“ | „Баерн“ | ||
Масса, т | % | Масса т | % | ||
I | Корпус корабля | 7586 | 29,4 | 7950 | 28,1 |
II | Вспомогательные механизмы | 526 | 2,0 | 580 | 2,0 |
III | Броня | 10440 | 40,5 | 11410 | 40,4 |
IV | Главные механизмы | 2167 | 8,4 | 2210 | 7,8 |
V | Артиллерия | 2985 | 11,6 | 3740 | 13,2 |
VI | Минное вооружение | 137 | 0,5 | 240 | 0,9 |
VII | Снабжение | 919 | 3,6 | 970 | 3,4 |
VIII | Г орючее | 850 | 3,3 | 1000 | 3,5 |
IX | Запас | 187 | 0,7 | 200 | 0,7 |
Итого | 25797 | 100,0 | 28300 | 100,0 |
Хронология постройки линейных кораблей типа „Баерн“
Корабль | „Баерн“ | „Баден“ | „Саксен“ | „Вюртемберг“ |
Предприятие-строитель | Howaldswerke Киль | F.Schichau Данциг | Germaniawerft Киль | Vulcan A.G. Гамбург |
Заводской № | 590 | 913 | 210 | 19 |
Контракт подписан | 03.04.1913 г. | 01.04.1913 г. | 11.1913г. | 12.08.1914г. |
Дата закладки | 22.01.1914г. | 20.12.1913 г. | 07.04.1914г. | 04.01.1915 г. |
Дата спуска на воду | 18.02.1915 г. | 30.10.1915 г. | 21.11.1916г. | 20.06.1917 г. |
Дата передачи флоту | 18.03.1916г. | 19.10.1916г. | ||
Дата вступления в строй | 15.07.1916 г. | 14.03.1917 г. |
Линейный корабль „Баерн“
18 марта 1916 г.— начало ходовых испытаний.
31 мая 1916 г.— окончание ходовых испытаний.
15 июля 1916 г.— корабль вступил в строй и вошёл в состав III эскадры Флота Открытого моря.
7-16 августа 1916 г.— временно назначен флагманским кораблём флота.
18-20 августа 1916 г.— участие в безрезультатно окончившемся боевом выходе флота в северную часть Северного моря. При этом совместно с линкорами „Маркграф“ и „Гроссер Курфурст“ вошел в „Быстроходную дивизию“ в составе 1-й разведывательной группы (флагманский корабль линейный крейсер „Мольтке“ ).
С 11 октября 1917 г. линкор участвовал в операции по захвату Моонзундских островов, при этом 12 октября перед Соэлозундом у острова Эзель он подорвался на русской мине заграждения. Взрыв пришёлся по правому борту у носового отделения бортовых торпедных аппаратов и вызвал взрыв 12 баллонов воздуха высокого давления. Корабль принял в носовые отсеки до первой 380-мм башни до 1000 т забортной воды и осел почти по якорные клюзы.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии