Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев Страница 4

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года

Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1

ГАЗ-61

Первый отечественный полноприводной легковой автомобиль высокой проходимости. Разработан в 1939 году под руководством В.А.Грачева. Серийно производился в ограниченных количествах в 1941 — 1943 годах.

Серийные модификации:

ГАЗ-61-40 — базовая модель с кузовом «фаэтон». Особенности конструкции: колесная формула 4x4, шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, четырехступенчатая коробка передач типа ГАЗ-АА, шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в переднем мосту. Изготовлено несколько автомобилей этого варианта.

ГАЗ-61-73 — цельнометаллический кузов типа «седан» от автомобиля ГАЗ-11-73. В 1941 году изготовлена 181 машина.

ГАЗ-61-417 — пикап с упрощенной брезентовой кабиной, предназначенный для буксировки противотанковых орудий.

Автомобиль ГАЗ-61 предназначался для обслуживания высшего командного состава Красной Армии. На таких машинах ездили Г.К.Жуков, И.С.Конев, К.К.Рокоссовский, С.К.Тимошенко и другие.