Линейные корабли типа "Нагато". 1911-1945 гг. - Олег Рубанов Страница 3

Первое время после вступления в строй корабли не проходили крупных модернизаций, связанных с изменением силуэта.

"Нагато" с 1 декабря 1921 года по 1 декабря 1931 года был флагманом 1-й дивизии линкоров. В это время корабль дважды выводился в резерв для модернизации (с 1 декабря 1924 года по 1 декабря 1925 года и с 1 декабря 1927 года по 1 декабря 1930 года). "Мутсу" также находился в составе 1-й дивизии линкоров Первого флота и дважды выводился в резерв (1 декабря 1925 года по 1 декабря 1926 года и с 1 декабря 1930 года по 1 декабря 1932 года).

В этот период силуэты обоих линкоров отличались незначительными деталями, которые все же могут помочь в идентификации кораблей. Так, вторые клюзы "Мутсу, по сравнению с "Нагато", находились ближе к носовой части. Дальномер в башне № 2 главного калибра "Мутсу" был большим по сравнению с "Нагато". Иным было расположение и постов управления огнем — на "Нагато" они были обширней. Имелись отличия в конструкции носовой надстройки.

1921-1927 гг.

В 1921 году на "Нагато", чтобы избежать задымления поста управления огнем, первая дымовая труба была изогнута. В 1927 году аналогичные работы произвели и на "Мутсу". В июне 1924 года по корпусу недостроенного линкора "Тоза", противоторпедная защита которого была такой же, как и на "Нагато", были проведены стрельбы бронебойными снарядами серии "тип 91". Дистанция стрельб составляла 20000 м. Выяснилось, что 406-мм снаряды смогут пробить броневую переборку и линкоров типа "Нагато".

Наблюдатели отметили, что один из снарядов вошел в воду под углом 17° в 25 м от корпуса "Тоса", пробил борт под бронированным поясом, затем 76-мм переборку и взорвался в машинном отделении. Через эту пробоину внутрь корпуса попало 3000 тонн воды, что во время боя привело бы к выходу корабля из строя. Чтобы этого избежать, приняли решение на находившихся в строю линкорах увеличить число отсеков противоминной защиты.

12 сентября 1922 года на совещании в Морском Генеральном штабе приняли решение о модернизации всех 10 линейных кораблей. На "Нагато" и "Мутсу" работы планировалось провести по основным направлениям:

1) Увеличить угол возвышения орудий главного калибра, чтобы дальность стрельбы была доведена до 30000 метров.

2) Усилить бронирование палуб над машинными и котельными отделениями, и в особенности над погребами боезапаса.

3) Усилить противоминную защиту, чтобы она выдерживала попадание ныряющего снаряда.

4) Увеличить дальность плавания и мощность главной энергетической установки.

5) Улучшить маневренные качества.

6) Создать центральный пост по управлению борьбой за живучесть.

7) Забронировать топливные цистерны.

8) Улучшить систему подачи воды к котлам.

9) Приспособить кубрики для плавания в тропиках.

10) Установить дальномер с базой 10 м и приборы для управления огнем на больших дистанциях.

Линейный корабль "Нагато". 1920-е гг.

Линейный корабль "Мутсу". 1926 г. (Наружный вид)

Линейные корабли типа "Нагато"

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1928)

These Notes are not from any official data.

Gunnery Notes.—16 inch guns can range up to 35,000 yards with 35° elevation. Arcs of fire : about 270-30(T for Turrets Nos. 1, 2, 4. No, 3 about 320-330°. 5.5 inch guns about 120-130°.

Armour and Protection Notes.—General scheme of armouring is believed to be akin to that for H.M.S. Queen Elizabeth. Protective decks are thickened in vicinity of magazines. Special protection below . waterline . is reported to be a " modified form of bulge which does not interfere with speed.

Searchlights.—Ten 30 inch, distributed as eight to foremast, two to mainmast.

Aircraft Notes.—Three planes have been or are being added to the equipment of ‘these ships.

Appearance Notes.—The outstanding feature is the colossal heptapodal foremast, with its numerous tops and bridges, for Heavy and Light Directors, Range- Finders and Searchlights. Two of its supporting legs rake forward, two aft, and one put to each beam. The central trunk is so thick, it accommodates an electric lift, running between Upper Deck and the Main Director Tower at the masthead. This mast is said to have been evolved after many experiments had been made to determine.the most rigid and vibrationless structure. It is claimed to be almost indestructible by shell-fire, but its weight, and the target offered must be enormous. The shape of the stem, which differs from that of the usual Japanese "yacht" bow, should also be noticed. . The trunked fore-funnel, as fitted 1924-25, renders the appearance of these ships still more distinctive.