Gloster Gladiator - Сергей В. Иванов Страница 24

15 января два «Гладиатора», совершая разведывательный полет, атаковали колонну советских войск, сбросив несколько 12-кг бомб. Пулеметы у истребителей отказали, поэтому атака прошла с минимальным результатом.

Унтер-офицер П.И. Сальвен на «Гладиаторе» «F» и унтер-офицер Р. Мартин («С», 275) 17 января заявили по одному И-15бис. 23 января советская зенитная артиллерия не дала уйти «Гладиатору» «В», пилотированному унтер-офицером Дж. Сьёквистом. Шведский самолет упал в районе аэродрома Каирала.

1 февраля унтер-офицер Сальвен заявил свою вторую победу, доложив о сбитом в районе Рованиеми бомбардировщике СБ. 21 февраля 1940 года там же унтер-офицер Стейнингер заявил победу над ДБ-3.

18-20 февраля «Гладиаторы» прикрывали эшелоны, доставлявшие шведские сухопутные части на фронт. Несколько раз шведы безуспешно пытались перехватить группы советских бомбардировщиков.

24 февраля двенадцать «Гладиаторов» получили задание перехватывать советские бомбардировщики. Машины расположили на шести базах, так, что на некоторых из них находилось по одному самолету. Это решение было принято на основании рапорта пилота, заявившего, что он в одиночку заставил повернуть назад девять ДБ-3 или СБ-2.

7 марта две победы над СБ-2 заявил унтер-офицер Э. Телер. В районе Ваалы, восточнее Оулу, он перехватил тройку советских бомбардировщиков. Самолет Телера также был подбит, пилоту пришлось совершить вынужденную посадку.

10 марта унтер-офицер Карлссон заявил, что сбил в районе Кемиярви ТБ-3. По рассказу пилота, он один за другим вывел из строя двигатели бомбардировщика, после чего советский экипаж аварийно сбросил бомбы и совершил вынужденную посадку. Финны попытались взять летчиков в плен, но они приняли бой, сражались до последнего патрона. В плен попал только бортстрелок, остальные погибли. На допросе бортстрелок не подтвердил рапорт шведа, утверждая, что его самолет был сбит огнем зенитной артиллерии. Эскадрилья ТБ-3 прибыла в район боев 2–4 марта из-под Ростова. Это был первый боевой вылет экипажей. Один из советских летчиков, участвовавших в этом бою, в своих мемуарах, изданных в 1982 году, рассказал, что эскадрилья, несмотря на потерю одного ТБ-3, нанесла удар по железнодорожному узлу и в бою сбила несколько бипланов противника.

Эта спорная победа стала последней шведской победой в зимней кампании 1940 года. 13 марта 1940 года было подписано перемирие. На фронте бои продолжались до вечера 13 и даже до утра 14 марта. Шведы в это время несколько раз вылетали на перехват советских самолетов, но всякий раз безрезультатно.

29 марта семь «Гладиаторов» перелетели в Баркабю в Швецию, а два других отправились на родину по железной дороге. Самолеты передали в только что сформированную в Гётеборге 9-ю эскадрилью.

Таким образом, в ходе зимней кампании шведы заявили 8 побед в воздухе и 3 уничтоженных на земле самолета, потеряв три истребителя.

Финский «Гладиатор Mk II» замаскирован ветками. Карельский фронт. Самолет стоит на опушке, несколько срубленных березок поставлены перед его крыльями. Двигатель закрыт брезентом.

«Гладиатор Mk II» ‹(11.-275) из LeLv 16, зима 1941 года. Самолет сохранил английский деконтрастирующий камуфляж Dark Green/Dark Earth — Light Green/Light Earth. Нижняя сторона левых крыльев черная, правых — белая. Финский опознавательный знак в годы Второй Мировой войны — голубая свастика (хакристи) на фоне белого круга.