Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне - Сергей В. Иванов Страница 21

Поврежденные самолеты 362-й эскадрильи Re.2005 и C.R.42 на аэродроме Катания-Сигонелла после бомбардировок союзников.

Асимметричная подвеска бомбы на втором прототипе Re. 2005.

Двигатель и вооружение при снятом капоте Re.2005 (ММ 092352) ”нулевой серии”. Механик находится в кабине и проводит работы по настройке электрооборудования. Самолет принадлежит национал-социалистическим ВВС Италии.

Интерьер кабины Re.2005, правый борт

Интерьер кабины Re.2005, левый борт

Интерьер кабины Re.2005, вид на приборную панель.

Отличия в каротировани Re.2000 (1) и Heja II (2). Цифрами обозначены: 3 — воздухозаборник карбюратора двигателя; 4 — воздухозаборник маслорадиатора; 5 — обтекатили круглыхных патронных барабонов 12,7-мм пулеметов.

Переделка Heja II в пикирующий бомбардировщик. Цифрами обозначены: I- створка ниши основных стоек шасси; 2- держатель 250-кг бомб; 3 — тормозные щитки в выпущенном положении.

Клеймо фирмы изготовителя пропеллеров Пьяджио. Белый овал с голубым кантом, буквы светло-голубые с черной окантовкой, светло-серый двигатель и бело-голубые "крылышки".

Фонарь кабины в открытом положении: 1. — Re. 2000; 2. — Re.2001.

Фотокамера в обтекателе носка крыла.

Компоновочная схема Re.2001

Панель приборов кабины Re.2001

Интерьер кабины Re.2001

Основная стойка шасси: 1. — Re.2000–2002; 2. — Re.2005.

Подкрылъевой пилон для подвески бомб на Re.2005.

Правый борт кабины Re.2005.

Левый борт кабины Re.2005.

Компоновка Re. 2005.

Воздухозаборник Re.2005.

Приборная панель Re.2005.

Прототип Re-2000 ММ408

Re-2000 первой серии для итальянских ВВС

Re-2000GA третьей серии для итальянских ВВС