Авианосцы США «Essex» - Сергей В. Иванов Страница 2
Авианосцы США «Essex» - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно
U.S.S. WASP (CV-7)
U.S.S. ESSEX (CV-9)
Новый корабль должен был стать более скоростным, с лучшей живучестью и улучшенной бронезащитой, а также должен был принимать большее количество самолетов, причем размеры самолетов увеличивались. Опыт эксплуатации авианосцев выявил настоятельную необходимость включения в состав корабельной авиагруппы пятой эскадрильи — истребительной, в дополнение к эскадрильям торпедоносцев, бомбардировщиков, разведчиков и истребителей, то есть — в авиагруппе должно было быть две истребительных эскадрильи. Однако состав авиагруппы ограничивался размерами полетной палубы в силу принятой в ВМС США концепции снаряжения самолетов непосредственно на палубе. Иначе говоря — на палубе должны были разместиться все самолеты авиагруппы и еще остаться свободное место для взлета первых аэропланов. Конструкторы решили увеличить размеры палубы за счет уменьшения размеров надпалубных конструкций. Орудия калибра 5 дюймов на галерее правого борта, установленные на «Йорктауне», на «Эссексе» заменили двухуровневыми башнями, установленными в вырезах борта. Размеры островной надстройки минимизировали, самолетоподъемник был размещен как на «Уоспе» в конце палубы, а не в ее середине.
Авианосец CV-20 «Пеннингтон» у достроечной стенки судостроительного заводи в Бруклине, Нью-Йорк Сити, 9 марта 1944 г. В верхней части снимка — линкор ВВ-63 «Миссури».
Авианосец CV-16 «Лексингтон» в акватории порта Бостон. Снимок сделан в день вступления корабли в строй ВМС США 17 февраля 1943 г. Снег и лед покрывают полетную палубу, ничего — впереди у авианосца «горячие» денечки.
Авианосцы типа «Эссекс»
| порядковый номер | название | вошел в строй |
| CV-9 | «Эссекс» | 31 декабря 1942 г. |
| CV-10 | «Йорктаун» | 15 апреля 1943 г. |
| CV-11 | «Интрепид» | 16 августа 1943 |
| CV-12 | «Хорнет» | 29 ноября 1943 г. |
| CV-13 | «Франклин» | 31 января 1944 г. |
| CV-14 | «Тикондирога» | 8 мая 1944 г. |
| CV-15 | «Рэндольф» | 9 октября 1944 г. |
| CV-16 | «Лексингтон» | 17 февраля 1943 |
| CV–I7 | «Банкер Хилл» | 24 мая 1943 г. |
| CV-18 | «Уосп» | 24 ноября 1943 г. |
| CV-19 | «Хэнкук» | 15 апреля 1944 г. |
| CV-20 | «Беннигтон» | 6 августа 1944 г. |
| CV-21 | «Боксер» | 16 апреля 1945 г. |
| CV-31 | «Боном Ричард» | 26 ноября 1944 г. |
| CV-32 | «Лейте» | 11 апреля 1946 г. |
| CV-33' | «Кирсардж» | 2 марта 1946 г. |
| CV-34 | «Орискани» | 25 сентября 1950 г. |
| CV-35 | «Реприсал» | заказ аннулирован 15 августа 1945 г. |
| CV-36 | «Энтитем» | 28 января 1945 г. |
| CV-37 | «Принстон» | 18 ноября 1945 г. |
| CV-38 | «Шангри Ла» | 15 сентября 1944 г. |
| CV-39 | «Лэйк Чэмплейн» | 3 июня 1945 г. |
| CV-40 | «Тарава» | 8 декабря 1945 г. |
| CV-45 | «Вэлли Фордж» | 3 ноября 1946 г. |
| CV-47 | «Иводзима» | заказ аннулирован 15 августа 1945 г. |
| CV-47 | «Филиппин Си» | 11 мая 1946 г. |
| CV-50 — CV-55 | заказы аннулированы 27 марта 1945 г. |
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии