Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941 - Дмитрий Зубов Страница 15

Последний воздушный бой в этот день состоялся в 19:00. Звено МиГ-3 из 55-го ИАП в районе Стефанешти провело дуэль с тройкой румынских Me-109. Наши пилоты заявили про один сбитый «мессер», который был записан на счет старшего лейтенанта Ф.И. Шелякина.

3 июля

В ночь на 4 июля командование 20-й САД решило впервые применить не только дневное, но и ночное патрулирование. Правда, скромными силами по принципу «и один в небе воин». С 01:00 до 06:45 одиночные И-153 из 4-го ИАП барражировали над аэродромами Григориополь и Кишинев, а с 01:10 до 02:30 И-153 из 55-го ИАП кружил над аэродромом полка. Правда, вражеских самолетов обнаружено не было. Кроме того, с 23:45 до 00:45 капитан Сорокин из управления 20-й САД патрулировал над Кишиневом на И-153.

Обстановка в Молдавии, на фоне остального Восточного фронта, оставалась по-прежнему относительно стабильной. И это был чуть ли не единственный район, где советские летчики могли чувствовать себя в небе в относительной же безопасности. В сравнении с другими участками фронта все это пока выглядело как учения с элементами реальных боевых условий. Поэтому 20-я САД могла себе позволить проводить эксперименты и совершенствовать тактику, отрабатывать новые приемы и методы воздушной войны.

Первую боевую тревогу в Григориополе объявили в 07:30. Как сообщалось в журнале боевых действий 4-го полка: «4 самолета МиГ-3 и 2 И-153 вылетали на догон ^[37] самолетов противника. Противника не догнали».

В 11:35 два звена МиГов вылетели для штурмового удара по аэродромам Роман и Бакэу. Однако из-за плохой видимости летчики цель не нашли и в 12:02 вернулись обратно на базу. В это же время для удара по Роману вылетела другая тройка истребителей. На сей раз им сопутствовала удача. По докладам пилотов, на аэродроме находилось около 80 самолетов, в том числе до 35 Ме-109, 12–13 Ме-110 и до 35 «Бленхеймов» и Ю-87. Правда, сама штурмовка из-за сильного зенитного огня прошла не очень удачно. Летчики доложили всего об одном сожженном на стоянке Ме-110 и одном Ме-109, сбитом во время взлета. По ½ победы были записаны на счет старшего лейтенанта Анатолия Морозова и лейтенанта Нагорного.

На обратном пути в 12:30 в районе Быковца группу атаковали 3 Bf-109. По итогам завязавшегося боя пилоты 4-го ИАП заявили об одном сбитом «мессере». По другим данным, МиГов атаковало сразу 12 Ме-109. Вот как описывались эти события в документах старшего лейтенанта Морозова: «3.7.41 года вместе с лейтенантом Нагорным возвращаясь на свой аэродром, был атакован в воздухе 12 самолетами типа «Мессершмитт». Боя принять не мог, так как горючее и патроны были на исходе. Самолет тов. Морозова был сильно поврежден пулеметным огнем противника (расщеплена плоскость, перебита масломагистраль, разбит элерон), и, несмотря на это, тов. Морозов умелым маневром вышел из боя и благополучно приземлился на своем аэродроме». МиГ-3 Морозова и Нагорного получили тяжелые повреждения, в фюзеляже и крыльях насчитали по 70–80 пробоин.

В 14:46 18 СБ в сопровождении 14 МиГ-3 из 55-го ИАП нанесли удар по механизированной колонне в районе Бранеешти — Виничени. При этом было сбито два бомбардировщика, один из которых дотянул до линии фронта и совершил вынужденную посадку восточнее р. Прут. На свой аэродром не вернулось и 3 МиГа, правда, все они совершили вынужденные посадки на своей территории, вероятно по техническим причинам. Кроме того, возвращаясь с задания, лейтенант Кузьма Селиверстов заметил в районе Каралаша вражеский двухместный самолет, летевший высоте 800 м, и в 16:10 сбил его. По докладу пилота, самолет, тип которого он определил как ПЗЛ-23 или ПЗЛ-37, загорелся и упал в лесу. По румынским данным, это мог быть IAR-38 (бортовой № 2) из Esk. 12 Obs., который в 16:00 был атакован советским истребителем и совершил вынужденную посадку с подбитым мотором в районе Макарешти. Его экипаж не пострадал и был вывезен с места своей посадки другим IAR-38, который пилотировал адъютант-майор К. Мазилу. Аварийный самолет был обследован и списан, так как он получил 64 прямых попадания.

В 18:20 во время своего следующего вылета в районе Рышкани лейтенант Селиверствов сбил еще один самолет — «Хеншель-126», одержав уже третью личную победу. По немецким данным, Hs-126A-1 W.Nr. 0344 «4E+LL» из 3.(Н)/13 во время разведывательного полета по маршруту Унгены — Флорешти — Балта был атакован и сбит истребителем. Оба летчика пилот унтер-офицер X. Гент и наблюдатель лейтенант О. Штукеброк погибли.

А вот пара МиГ-3 старшего лейтенанта Покрышкина и младшего лейтенанта Светличного заявила о сбитом ПЗЛ-24 в районе Страшены — Гладены. Однако эта групповая победа не подтверждается данными противоположной стороны.

С 12:00 и до конца дня пары МиГов из 55-го полка барражировали над группировкой 2-го механизированного корпуса в районе София — Царьград. В 19:00 младший лейтенант Дьяченко в районе Кухнешти сбил Ю-88.

В этот день в районе Кагула звеном И-16 из 67-го ИАП (пилоты — лейтенанты Шелохов, Родак и младший лейтенант Игорь Бебенин ^[38]) был сбит очередной румынский разведывательный «Бленхейм» (бортовой № 12), но на этот раз из состава другой эскадрильи — Esk. 3 Obs/Bomb. Стрелок-радист самолета был убит еще в воздухе, а пилот и штурман выпрыгнули с парашютами. При этом спасся только сублокотенант Йон Радулеску, а штурман капитан Йон Василеску погиб. Также на счет лейтенанта Александра Целоухова был записан сбитый Me-109.

Продолжали одерживать победы и летчики отдельного 146-го ИАП. Так, в 12:10–12:40 старший политрук В.Н. Буянов сбил вражеский самолет в районе Константиновки. В летную книжку пилота он был записан как СЕТ-7. По румынским данным, в этот день IAR-38 (бортовой № 47) из Esk. 11 Obs был атакован и сбит 5 советскими истребителями во время ведения воздушной разведки аэродрома Тарутино (на котором как раз и базировался 146-й ИАП). Экипаж разведчика (пилот адъютант-майор Фурел Сегнете, наблюдатель лейтенант Цицерон Йонеску и стрелок сержант Георге Владау) числится пропавшим без вести.

В 19:00 румынские «Потезы» из Esk.74 Bomb, в сопровождении IAR-80 нанесли удар по советским колоннам в районе Нишипорени — Братулени.

4 июля

Погода в этот день оставалась не очень летной, над всей Молдавией стояли туманы и моросил дождь. Тем не менее 20-я САД выполнила 89 самолето-вылетов, из которых 75 пришлись на истребители и 14 на бомбардировщики.

Боевой день начался с налета одиночного СБ из 45-го СБАП на аэродром Роман. Как сообщал журнал боевых действий, в 04:45 самолет с высоты 3000 м сбросил бомбы «по расчету времени». Цель была закрыта туманом, и куда они упали (вряд ли туда, куда надо), экипаж, естественно, не видел.