Субмарины Японии, 1941–1945 - Сергей В. Иванов Страница 15

Две лодки типа К-5 стали первыми японскими субмаринами среднего класса. Они были спроектированы в первой половине 20-х годов на основе лодки L-4. Оснащенные более мощными силовыми установками субмарины К-5 развивали большую, по сравнению с L-4, скорость надводного хода. Первая лодка была введена в строй в августе 1933 г., вторая – в мае 1937 г.

Вооружение: четыре 21 -юймовых торпедных аппарата и десять торпед к ним; одно 3-дюймовое орудие и один 13-мм пулемет.

Боевая карьера: Обе лодки принимали участие в операции японской военщины по захвату голландской Индии, затем действовали в водах новой Гвинеи и Соломоновых островов. В августе 1942 г. субмарина RO-33 потопила в Коралловом море небольшой транспорт, расстреляв не утонувших вместе с судном членов команды из пулемета – обычная практика японских подводников. В августе RO-33 недалеко от Порт-Морсби торпедировала, но не потопила, еще один транспорт, а вскоре сама была потоплена австралийским эсминцем. RO-34 успела лишь повредить один транспорт, прежде чем пошла на дно в апреле 1943 г., потопленная у Соломоновых островов американским эсминцем.

Характеристики лодок типа К-5

Количество построенных 2 (RO-33, RO-34)

Водоизмещение 636 т надводное, 855 т подводное

Размерения:

– длина 73м

– ширина по миделю 6,7 м

– осадка 3,25 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 3000 л.с., электромоторы мощностью 1200 л.с..

Скорость:

– надводная 19 узлов

– подводная 8,25 узла

Дальность плавания 8000 миль со скоростью 12 узлов в надводном положении 90 миль со скоростью 4 узла в подводном положении

Глубина погружения 74

Экипаж 75

Японский флот наносит сокрушительный авиационный удар по территории США

9 сентября 1942 г. субмарина I-25 типа В-I подошла к побережью штата Орегон, являвшегося органической составляющей Соединенных Штатов Америки. Субмарина несла на борту гидросамолет E14YI. В тот день аэроплан был использован не для разведки, а в целях бомбометания. Приняв две специальных зажигательных авиабомбы массой в 76 кг каждая самолет доставил их в воздушное пространство штата Орегон, где метнул их вниз, тем самым успешно выполнив поставленную задачу на бомбометание. Зажигательные бомбы вызвали лесной пожар, который спровоцировал панику среди местного населения. Всего на территорию США было произведено два авианалета (9 и 29 сентября 1942 г.), в ходе которых было сброшено четыре бомбы, из которых только одна взорвалась. На рисунке изображен момент катапультного старта гидроплана E14Y1 с подводного авианесущего крейсера I-25.