Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов Страница 13
Книгу Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов читать онлайн бесплатно
Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Борис Козлов
Линейный корабль "Орион"
Результаты ходовых испытаний на мерной миле в Полперро в сентябре 1911 года
Частота вращения внешних гребных валов, об/мин | Мощность на внешних гребных валах, л.с. | Частота вращения внутренних гребных валов, об/мин | Мощность на внутренних гребных валах, л.с. | Суммарная мощность турбин, л.с. | Достигнутая скорость, узлы | |
Дымовые заслонки открыты | ||||||
Первый пробег | ||||||
Левый борт | 280 | 3516 | 113,3 | 5984 | 18,470 | 18 985 |
Правый борт | 286,7 | 3562 | 303,3 | 5408 | ||
Шестой пробег | ||||||
Левый борт | 300 | 4429 | 283,3 | 5178 | 18,967 | 19,072 |
Правый борт | 303,3 | 4295 | 286,7 | 5064 | ||
Дымовые заслонки закрыты (форсированная тяга) | ||||||
Первый пробег | ||||||
Левый борт | 326 | 5213 | 300 | 4872 | 19,714 | 20,341 |
Правый борт | 310 | 4742 | 295 | 4897 | ||
Четвертый пробег | ||||||
Левый борт | 310 | 4957 | 293,3 | 4763 | 19,361 | 19,56 |
Правый борт | 313,3 | 4758 | 296,7 | 4883 | ||
При полной мощности турбин | ||||||
Первый пробег | ||||||
Левый борт | 345 | 6189 | 360,0 | 8596 | 28,762 | 21,180 |
Правый борт | 345 | 5773 | 360,0 | 8204 | ||
Третий пробег | ||||||
Левый борт | 353,3 | 6353 | 376,7 | 9477 | 30,532 | 21,268 |
Правый борт | 345 | 5843 | 370 | 8939 | ||
Четвертый пробег | ||||||
Левый борт | 350 | 6310 | 370 | 9471 | 30,563 | 20,925 |
Правый борт | 345 | 5843 | 370 | 8939 | ||
Средний суммарный результат: 358, об/мин; при полной мощности турбин 29 869 л.с., 21 045 узла. |
За турбинным отделением были установлены два главных и два вспомогательных конденсатора поверхностного типа, служащие для охлаждения и конденсации пара, отработанного в турбинах. Главные конденсаторы были размещены в центральном помещении, а вспомогательные — по одному в крайних бортовых помещениях.
Рули. Каждый линейный корабль имел по два параллельных подвесных балансирных руля. Рули имели обтекаемую форму, были эффективны в сложных маневренных условиях, делали корабли очень поворотливыми с небольшим тактическим радиусом циркуляции.
Вы автор?
Жалоба
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
Написать
Комментарии