Броненосцы типа «Роял Соверен» - А. Ю. Феттер Страница 10

Бронирование (броня – компаунд и стальная): главный пояс 457 мм, 406 мм, у траверзов 356 мм длиной 76,2 м и высотой 2,59 м с от 102-мм до 203-мм тиковой подкладкой; верхний пояс 102 мм длиной 45,7 м и высотой 1,98 м; общая высота бортовой брони 4,57 м (1,68 м под и 2,89 м над грузовой ватерлинией); носовая поперечная переборка главного пояса 406 мм, кормовая поперечная переборка главного пояса 356 мм, переборки в оконечностях верхнего пояса 76 мм; барбеты – 432-мм, 406-мм и 279-мм стенки, 25,4-мм крыша и пол; казематы – 152-мм лобовые и боковые стенки (крыша и пол не защищены); носовая боевая рубка 356-305 мм и 203 мм, кормовая боевая рубка 76 мм; палубы – средняя 76 мм (на протяжении главного пояса), нижняя 63.5 мм (вне цитадели).

Механизмы: 2 3-х цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью 9000 л. с. – 15,5 узлов (естественная тяга), 11 000 л. с. – 16,5 узлов (форсированная тяга), максимум 13 360 л. с.; 18 узлов (только "Royal Sovereign"); 8 цилиндрических односторонних котлов с 4 топками каждый, рабочее давление 8,09 кг/кв. см; 2 винта; машинная команда – 138 человек.

Запас угля: проектный – 900 тонн, нормальный – 1100 тонн, максимальный – 1490 тонн.

Дальность плавания: 2780 миль при 14 узлах, 3086 миль при 13 узлах, 4720 миль (по формуле В. И. Афанасьева около 3000 миль) при 10 узлах.

Шлюпки: утвержденный при проектировании комплект (1889-90гг.) – один 12,2-метровый [40-футовый] паровой полубарказ, один 16,2-метровый (53-футовый) минный паровой катер, одна 17,1-метровая (56-футовая) деревянная миноноска, один 12,8-метровый (42-футовый) барказ, один 11,0-метровый (36-футовый) полубарказ, один 9,14-метровый (30-футовый) тендер, одна 9,14-метровая (30-футовая) гичка, одна 8,23-метровая (27-футовая) вельботная гичка, одна 7,62метровая (25-футовая) гичка, один 7,92-метровый (26-футовый) ял, один 4,88-метровый (16 футовый) динги, один 4,27-метровый (14-футовый) тузик;

Якоря: два 5,99-тонных Инглфильда (становых), один 5,94-тонный Инглфильда (запасной становой), два 2,79-тонных Мартина, два 2,18-тонных Мартина.

Мачты: фок-мачта – от шпора до палубы 4,57 м при диаметре 0,940 м, от палубы до верхушки 21.5 м при диаметре 0,940 м, общая высота мачты 26,1 м; фор-стеньга – 14,6 м при диаметре от 305 до 152 мм; нижний рей – 16,2 м при диаметре 254 мм, нок реи – 0,965 м при диаметре у концов 127 мм; сигнальный гафель – 7,73 м при диаметре 165 мм (основание) и 114 мм (верхушка); нижний рей – 7,45 м при диаметре 140 мм, нок реи – 0,305 м при диаметре 76 мм (размеры грот-мачты идентичны фок-мачте).

Экипаж : 670-700 человек; на "Empress of India" в качестве флагманского корабля (1903 г.) 692 человека, на "Resolution" (1903 г.) 672 человека, на "Revenge" в качестве учебного артиллерийского корабля (1906 г.) 466 человек.