Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский” - Алексей Бочаров Страница 10

Вследствие этого постановка 8-дюймовых орудий на имеющихся в Кронштадте станках оказывается невозможной, и потому необходимо изготовить станки для фрегата “Князь Пожарский" вновь и врезать в палубу фрегата новые погоны. Так как исполнение такого заказа может встретить затруднение вследствие короткого срока, то Отделение полагало бы поручить изготовление 8-дюймовых станков заводу Голубева с тем. что если он не успеет изготовить к 20-му мая станки и платформы, то чтобы к означенному сроку он построил одни только высокие платформы и установил бы на них имеемые уже станки, которые сделаны на его же заводе и были назначены на батарею "Первенец".

Ввиду того, что при рассмотрении этого вопроса не был приглашен командир фрегата “Князь Пожарский”, без участия которого не желательно делать предстоящую перемену артиллерии, Управляющему Министерством угодно, чтобы настоящий вопрос был вновь рассмотрен о Отделении с участием капитан-лейтенанта Басаргина и генерал-адьютанта Попова.

По вторичном обсуждении вышеизложенного вопроса Артиллерийское Отделение, при участии генерал-адмирала Попова и капитан-лейтенанта Басаргина, пришло к тому заключению. что хотя имеемые станки и могли бы быть приспособлены в постановке на фрегат “Князь Пожарский", но, ввиду необходимости, во всяком случае вновь заготовлять станки для других судов, для названного фрегата изготовить станки согласно первоначального решения Артиллерийского Отделения.

Господин Управляющий Министерством приказал заказать для фрегата "Князь Пожарский" вновь одни только платформы, станки же к 8- дюймовым орудиям взять из числа изготовленных г. Голубевым для батареи “Первенец". Вполне новые станки для фрегата Управляющий Министерством нс признает удобным заказать теперь же. так как при обсуждении сведений, доставленных командированными для осмотра артиллерии иностранных флотов офицерами, может быть признано необходимым сделать существенные улучшения и в станках к 8-дюймовыми орудиям последнего чертежа. Для выигрыша времени изготовление новых платформ для фрегата "Князь Пожарский" представить заводчику Голубеву.

Броненосный фрегат “Князь Пожарский” (конструктивный мидель-шпангоут)

Из записки Н.М. Чихачева и С.О. Макарова о подготовке кораблей практической эскадры к кампании 1884 г.

Размещение электрических фонарей На фрегате “Князь Пожарский" электрический фонарь помещен на отдельной площадке, прикрепленной на вращающемся штыре к фок-мачте с правой стороны. Такое положение фонаря нельзя считать вполне удачным, потому что кругом его расположены 2 трубы фрегата со снастями. около нее фок-мачта и фоковые ванты, также со снастями. Все перечисленное выше так загромождает пространство вокруг фонаря, что фонарь по многим направлениям совершенно не может действовать.

Мины Уайтхеда

Фрегаты “Князь Пожарский" и "Адмирал Чичагов" и клипер “Вестник" имели по 6 мин заграждения старого образца и 4 паровых катера, вооруженных шестовыми минами. Такое минное вооружение нельзя не признать весьма недостаточным, и полное отсутствие мин Уайтхеда на всех судах эскадры показывает, что многие суда нашего флота чрезвычайно слабо вооружены минами.

О порохе

Во время стрельбы в цель с фрегата "Князь Пожарский" некоторые снаряды ложились на половине расстояния до щита. Для объяснения этого обстоятельства был вызван старший артиллерийский офицер фрегата, которому и указано на подобное явление. Вслед за этим подобный же случай повторился, и артиллерийский офицер заявил, что он сам. стоя у орудия, видел, что комендор направил орудие правильно.Вследствие этого недолеты, подобные тому, о которых сказано выше, надо отнести к причине, не имеющей отношения к наводке и прицелам, и является предположение, что нс кроется ли причина этого в дурном качестве пороха.

О замене на судах одних предметов другими и готовности судов к плаванию

При вооружении фрегата “Князь Пожарский" оказалась задержка, по преимуществу, в установке парового котла к электрической машине. Будучи удивлен тем, что на таком фрегате не было установлено электрическое освещение ранее, я спросил об этом командира, причем оказалось, что электрическое освещение в прежних плаваниях уже было, но что его сняли в 1883 году для отправления в Москву.

Вероятно, были какие-нибудь особенные причины, по которым электрическое освещение по возвращении из Москвы не было поставлено вновь на прежнее место и пришлось ставить новый котел и делать к нему паровые и дымовые трубы тогда уже. когда фрегат вышел на рейд.

О мобилизации Балтийского флота

Фрегат "Князь Пожарский”, вооружаясь нынешней весной, стоял в Средней гавани у Николаевского дока; но так как отмели не позволяли ему приблизиться настолько, чтобы положить сходню, то приходилось каждого человека перевозить на шлюпке. Может ли при таких условиях успешно идти приготовление к плаванию?

Руководство к применению центральной водоотливной магистрали на фрегате “Князь Пожарский”, составленное С.О. Макаровым

Ноябрь 1884 г.

Трюмная труба на фрегате “Князь Пожарский" служит для выкачивания воды с помощью эжекторов и центробежных помп из всех отделений выше верхнего дна и между днами. Она помещена между днами по левую сторону киля от таранной переборки до переборки, отделяющей рулевое отделение, и состоит из отдельных частей в 5 ф. каждая, которые между собой склепаны. Диаметр трубы 13,25 д., толщина стен 0,23 д.

В каждом отделении между днами труба входит в железную коробку, к которой и приклепана с обеих сторон. К бокам этих коробок поставлены клинкеты, из которых один сообщен небольшой трубой с пространством выше верхнего дна, а другой имеет приемный рукав с нижнего дна. Так как между днами гораздо больше отделений, нежели выше верхнего дна, то из 12 коробок только 6 имеют по 2 клинкета, а у остальных б коробок внизу сделаны клапана, дающие возможность брать воду из пространства между днами.

Штоки, служащие для подъема клинкетов и клапанов, выведены отчасти в батарею, отчасти в жилую палубу, смотря по удобству, а в машине и о кочегарном отделении опираются с площадки. При вращении ключа шток ввинчивается во втулку и поднимается, так что отпертое положение клинкета или клапана совершенно легко видно при первом взгляде на высунувший снаружи шток. Конец трубы в таранном и рулевом отделениях также закрывается клинкетами. Отпирая известный клапан или клинкет, можно сообщить трубу с желаемым отделением.

В машинном и кочегарном отделениях, которые не разгорожены между собой непроницаемой переборкой и потому составляют обширный бассейн. помещены три приемных рукава, так что в случае большой прибыли воды в это отделение, открыв все приемники, можно не только пустить в трубу такое количество воды, какое потребно для полного действия помп и эжекторов, но можно в то же время и перепускать воду, давая возможность оттянуть то время, когда вода зальет топки, и выигрывая время для подведения пластыря.