Первые русские броненосцы - Владимир Грибовский Страница 10
Первые русские броненосцы - Владимир Грибовский читать онлайн бесплатно
Отделение нашло, что в поперечных переборках, служащих так же, как и продольные переборки в трюме, лишь для скрепления фрегата, а не для предохранения от водотечности, устраивать предполагавшиеся двери с зажимами будет излишне и они могут быть просты.
2) Кораблестроительное Отделение, рассмотрев представленный строителем фрегата "Петропавловск" чертеж 2-х капитанских рубок на этом фрегате при бортах положенных, решило: двери в них сделать вышиною в 3 фута, шириною 1 фут 9 д., чтобы командиру удобно было переходить из одной рубки в другую, а двери эти сделать из дюймового листового железа, что бы они отворялись вниз и имели ступеньки из углового железа, чтобы могли служить и трапом к дверям. Но броневых плит на дверях не делать, так как по большой тяжести невозможно их отворять и запирать. Крыши же у рубок сделать прямые, на бимсах, из таврового железа и покрыть их сверху дюймовым листовым железом.
3) Боевой румпель на этом фрегате оказался неудовлетворительным, так как при ходе 2 1/2 узл. восемь человек с трудом им управляли и не могли положить на борт более 19 1/2 °.
По подробном рассмотрении чертежей и обсуждении системы боевого румпеля, который сделан на фрегате "Петропавловск" по примеру румпелей некоторых французских броненосных судов, Кораблестроительное Отделение, обще с начальником броненосной эскадры, пришло к заключению, что затруднение, встреченное при Управлении румпелем, происходило от ненадлежащей соразмерности в частях его системы, и потому признало необходимым переделать румпель, изменив отношение между длинами частей его.
3) Дверь-трапы в башнях фрегата "Петропавловск", имея по 17 пуд. весу, оказались не удовлетворительными по своей тяжести, и потому требовалось облегчить их.
Для уменьшения веса дверь-трапов Кораблестроительное Отделение, обще с начальником эскадры броненосных судов, положило сделать их из листового железа в 1 /4 дюйм. толщ. на раме из полосового железа в 3 /8 дюйм. толщины и в 3 дюйм. ширины и вместо железных ступенек прикрепить деревянные; для поддержки же этой двери, когда она опущена, прикрепить к палубе, снаружи рубки, порог.
Тактико-технические элементы броненосных фрегатов русского флота
Тактико-технические элементы | Название корабля, год спуска на воду или разработки проекта | ||||
"Севастополь" 1860 г. | "Севастополь" 1864 г. | "Петропавловск" 1865 г. | "Минин" 1865 г. | Проект И.С. Дмитриева 1869 г. | |
Нормальное водоизмещение, т | 5274 | 6135 | 6040 | 5790 | 7816 |
Длина по ГВЛ, м | 91,5* | 92,9 | 89,7 | 90,9 | 97,6 |
Ширина, м | 15,35 | 15,9 | 17,1 | 14,95 | 177 |
Осадка, м носом | 6,76 | 7,37 | 6,91 | 5,98 | 6,71 |
кормой | 7,32 | 7,93 | 7,47 | 7,2 | 7,32 |
Индикаторная мощность машин, л.с. | 2500 | 3088 | 2805 | 4000 | 6600 |
Скорость, уз. | 12 | 14 | 11,8 | 14 | 14 |
Запас угля, т | 400 | 500 | 375 | Нет сведений | 1100 |
Бронирование, мм | |||||
Борт | - | 76-114 | 76-114 | 140 — 178 | 152 — 229 |
каземат | - | 114 | 114 | - | 254 |
башни | - | - | - | 152 | 254 |
Вооружение: | |||||
число орудий-калибр, мм | 54 — 196 | 16 — 203 | 21 — 203 | 4 — 280 | 4 — 280 |
4 — 173 | 1 — 152 | 1 — 152 | 2 — 152 | 4 — 152 | |
10 — 87 | 10 — 87 | ||||
Масса бортового залпа, кг | 559,4 | 744 | 998 | 970 | 1008 |
Экипаж, чел. | Нет сведений | 609 | 679 | Нет сведений | Нет сведений |
Площадь парусов, кв. м. | - | 2309 | Нет сведений | - | 3497 |
Стоимость корпуса и машины, тыс. руб. | - | 2028,5 | 1777,1 | - | Нет сведений |
* Длина между перпендикулярами
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии