Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов

Книгу Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов
  • Категория: Книги / Историческая проза
  • Автор: Сергей В. Иванов
  • Страниц: 16
  • Добавлено: 2019-05-25 17:43:26
  • Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту egorovyashnikov@yandex.ru для удаления материала


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов» бесплатно полную версию:
Продолжение выпуска № 23. Германские и итальянские проекты.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов

Германские проекты (продолжение) Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Германская сверхмалая подводная лодка Seeteufel


Следующим по численности типом малых подводных лодок, серийно выпускавшемся в годы войны в Германии, была лодка типа «Molch». Лодка имела следующие характеристики: размеры 10,783 х 1,817 х 1,160 м, водоизмещение 11,01 т, максимальная глубина погружения 40 м, электродвигатель мощностью 10 кВт, скорость в наводном положении 4,6/ уз, в подводном положении 5 уз. 16 больших аккумуляторных батарей обеспечивали дальность хода в надводном положении 50 миль со скоростью 4,3 уз плюс 50 миль со скоростью 2,9 уз. в подводном положении 50 миль со скоростью 5 уз плюс 50 миль со скоростью 3,3 уз. Вооружение две стандартные 533-мм торпеды. Экипаж I человек. Запас кислорода в баллонах обеспечивал возможность находиться под водой в течение 50 часов. Первые лодки типа «Molch» встали в строй в середине 1944 г. 12 июня начались их морские испытания. До января 1945 г. построили 363 лодки.

Лодки типа «Hecht», выпуск которых начался одновременно с лодками типа «Biber», принадлежали к XXVII серии. При размерах 10,39x1,7x1,3 м лодка этого типа имела водоизмещение 11,83 т и могла погружаться на глубину до 50 м. Электродвигатель мощностью 9 кВт позволял развивать скорость 5,7/6,0 уз. Вооружение лодки состояло из одной 533-мм торпеды или одной мины. Торпеда подвешивалась под днищем лодки, а мина крепилась в носовой части лодки внутри обтекателя Экипаж два человека. Пять аккумуляторов обеспечивали запас хода 45 миль со скоростью 3 узла, 38 миль со скоростью 4 узла или 22 миль со скоростью 6 узлов. Если лодка несла торпеду, то под носовой обтекатель можно было поставить три дополнительные аккумуляторные батареи, что позволяло увеличить запас хода до 79, 69 или 42 миль, соответственно.

Предусматривалась также возможность установки удлиненного носового обтекателя с люком. Под обтекателем размещались два аквалангиста. Аквалангисты могли установить мины под днище корабля противника. стоящего в порту, или провести какую- либо другую диверсионную операцию. В этом случае под днище лодки подвешивались необходимые подрывные заряды. На практике ни разу не использовалась ни мина, ни транспортный отсек.

Первоначально планировалось построить 190 лодок типа «НссЬ». Но в ходе испытаний выявились многочисленные недостатки, поэтому серийный выпуск, шедший с мая по август 1944 г., ограничили 53 лодками.

После свертывания выпуска не слишком удачных лодок типа «Hecht» немцы приступили к выпуску значительно более удачных лодок серии XXVII В5, получивших название «Seehund». Массовый выпуск этих лодок предварялся испытаниями четырех предварительных модификаций: XXVII В1- В4. Размеры 10,635x1,66x1,575 м, водоизмещение 15,35 т, двигатель внутреннего сгорания мощностью 22 л.с. обеспечивал скорость в надводном положении до 5,5 узлов, электродвигатель мощностью 10 кВт позволял лодке развивать под водой скорость до 4,9 узлов. Но в серию пошел пятый вариант XXVII В5, имевший несколько другие характеристики: водоизмещение 14,9 т, размеры 11,86x1,68x1,28 м, глубина погружения 30 м (на испытаниях удавалось погружаться до 70 м). Двигатель внутреннего сгорания мощностью 60 л.с. работал в надводном положении, позволяя лодке развивать скорост ь до 7,7 узлов, запас хода 270 миль можно было увеличить до 500 миль за счет применения подвесных топливных баков. Под водой включался электродвигатель мощностью 18,5 кВт, запитывавшийся от восьми аккумуляторных батарей. Под водой лодка могла развивать скорость до 6 узлов, имея при этом запас хода 19 миль. При движении экономичным ходом 3 узла запас хода достигал 63 миль. Вооружение лодки состояло из двух 533-мм торпед. Экипаж два человека.

Сверхмалые подводные лодки типа «Seehund» оказались наиболее удачным типом немецких малых U-ботов. Огромные для таких размеров запас хода позволял лодкам атаковать ряд портов в восточной Англии даже после потери голландских баз. Лодки могли находиться в море в течение пяти суток, а в ходе учений удалось продержаться в море на протяжении 11 дней. Чтобы обеспечить такую возможность лодку пришлось оснастить специальным туалетным приспособлением.

Лодка «Seehund» обладала возможностью молниеносного погружения. Глубины 5 м она достигала за 6 секунд. При этом не было необходимости глушить ДВС. который какое-то время еще мог работать за счет воздуха. находившегося в двигательном отделении, На лодках поздних серий установили приспособление, изменяющее шаг винта, что в еще большей степени увеличило запас хода лодки.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Сверхмалая подводная лодка Biber.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

И звлечение из воды лодки типа Molch.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Немецкая сверхмалая подводная лодка типа Molch.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Немецкий сверхмалая подвижная лодки типа Mulch на колесной платформе. В люке офицер ВМФ Великобритании.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Сверхмалая подводная лодки Molch на транспортировочной тележке.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Сверхмалая подводная лодка типа Molch.

I. Электродвигатель. 2. Компас. 3. Перископ. 4. Аккумуляторы. 5. Баллон с кислородом. 6. Баллон со сжатым воздухом.


Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Подъем субмарины Molch со дна, Триест. 70-е годы XX века.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Комментарии

    Ничего не найдено.